青岛港

青岛港
青岛港口基本资料 中文名称: 青岛 英文名称: Qingdao 州:亚洲 航线: 澳新 国家:中国 港口代码: CNQIN 港口缩写: TAO 经纬度: 36°3’0”N,120°20’0”E 时区: -8：00 锚地: 36-00-30N 120-21-30E 泊位吃水:海图号: 青岛港口详细资料
FUEL:AVAILABLE SAME AS TSINGTAO 位于山东半岛南岸胶州湾出口内两侧，临黄海。港外，北至烟台港238海里，大连港279海里，天津新港422海里；东至南韩南浦港357海里，仁川港333海里，至日本神户港799海里；南至日照港66海里，连云港101海里，上海吴淞港394海里，香港维多利亚港1132海里，新加坡港2463海里。港口潮汐属正规半日型，平均潮升大潮4.09米，小潮3.27米，平均海平面2.39米。冬季年1月下旬至二月上旬偶有薄冰，不影响航行。港区分新老两部分。老港区是指胶州东岸的大港区，邻市区，沿大港水域逆时针方向分布有八个码头：一、二、三号码头在大港东岸，向西形成三个相互平行的突堤，南侧各为三个泊位，北侧各有4个泊位，西端各有一个泊位。南起1－3号泊共长530米，水深8－9米；4号长250米，水深9米；5－8号泊共长450米，水深仅6.5米－8.5米；9－11号泊共长450米，水深6.5--9.5米。1、2、两个码头16个泊位均为杂货码头，除1－4号泊位、11号泊位为万吨级外，其他均为5000－7000吨泊位。第三码头周边八个泊位，总长1138米，水深8.0－9.5米,目前为海军专用。第四码头在三号码头北，为一小三角形，西北岸是港作船码头，南岸为25号泊位，长171米，水深7.5米，为木材和油类船专用。七号码头为一个顺岸，有万吨级和千吨级泊位各一个，处于四号码头以北，用于煤炭输出，建于60年代。八号码头紧接七号码头，为一向西南伸展的大突堤，长650米，沿边水深10－13米，共有6个2－5万吨级泊位，和其相邻西北顺岸7号泊，长218米，水深10.5米，均用于杂货、集装箱、散粮，总能力450万吨，建于“六五”时期。第五码头在大港之西北，由东北向西南伸展，外侧起有防波堤作用，内侧有海洋局、海军码头共12个顺岸泊位，码头线总长2174米，水深6.9－9.3米。六号码头在一号突堤南，是原中港北防波堤改造而成，有三个泊位，总长456米，沿边水深6.5－8.0米，用于盐和杂货；其东与一号码头之间的顺岸为两个客运泊位，总长282米，水深7－8米。大港区总计有51个泊位，海军和海洋局占用20个，客运2个，其它29个泊位中，万吨级以上13个，最大为5万吨级，年通过能力约为2000万吨。新港区－－黄岛和前湾，在胶州湾出入口西南。黄岛为胶州南部近岸一个东北西南伸展小岛。在岛东北端，70年代中期建有向北曲折伸展的石油突堤，与大港区斜峙，相距约5海里。石油突堤引堤长564米，栈桥长382米，顶端为桥墩式码头，长314米，东西侧水深分别为13.5米和10.5米，为5万和2.5万吨级原油泊位；引堤曲折处西南岸有千吨级燃油泊位两个，水深5.5米。该突堤年输油能力1300万吨。该岛之东北的东南岸又新建有向东伸展的新原油突堤，栈桥长616米，引堤长186米，码头长498米，水深23.5米，为20万吨级原油输出泊位，年输油能力1700万吨，黄岛上有储罐22个，容量为5万多吨，地下还有15万吨容量储油设备，后方输油管道接油田。前湾港区在黄岛之东南路岸，为“七五”、“八五”期间青岛港重点工程之一。一期新建6个深水泊位，包括2万吨级杂货泊位两个，2.5万吨级木材泊位1个，5万吨级多用途泊位一个，总能力近期1200万吨，远期1700万吨。前4个泊位已于1991年建成投产，其它泊位于1993年建成。以上青岛三港区全部建成投产后，将拥有生产泊位42个，其中万吨级以上22个，年通过能力为7000万吨，是我国特大港之一。青岛港的总吞吐量为3035万吨，出港大于进港，出港达2292万吨，包括外贸出口915万吨，主要是原油和煤，是胜利油田、山西煤炭外输的主要通道之一。集装箱吞吐18.4万标准箱，居全国第三位。